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"Noch entscheidender ist aber das Profil", betont Aerodynamik-Experte Jean-Paul Ballard von Swiss Side, "denn das Reifenprofil hat die Aufgabe, den seitlich anströmenden Luftstrom eng am Laufrad zu halten und über die Lauffläche auf die windabgewandte Seite zu führen, wo er auf die Felge trifft und den Segeleffekt unterstützt." Reißt der Luftstrom hingegen schon am Reifen ab, weil kein Profil vorhanden ist oder zwischen Reifen und Felge eine Lücke klafft, erhöht das den Luftwiderstand bzw

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